汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
11期
21-24
,共4页
轰鸣声%互相关分析%声源识别%传递途径
轟鳴聲%互相關分析%聲源識彆%傳遞途徑
굉명성%호상관분석%성원식별%전체도경
针对某车型加速过程中的低频轰鸣声,对噪声信号和车身板件的振动信号进行了互相关分析,确认后盖振动是引起驾驶员位置轰鸣声的根源.经过对传递途径的减振处理,即采用弹性锁扣板代替刚性锁扣板,使得1 250r/min时轰鸣噪声的峰值下降了7dB(A),提升了乘坐舒适性.研究结果表明,互相关分析是车辆噪声诊断中的有效工具.
針對某車型加速過程中的低頻轟鳴聲,對譟聲信號和車身闆件的振動信號進行瞭互相關分析,確認後蓋振動是引起駕駛員位置轟鳴聲的根源.經過對傳遞途徑的減振處理,即採用彈性鎖釦闆代替剛性鎖釦闆,使得1 250r/min時轟鳴譟聲的峰值下降瞭7dB(A),提升瞭乘坐舒適性.研究結果錶明,互相關分析是車輛譟聲診斷中的有效工具.
침대모차형가속과정중적저빈굉명성,대조성신호화차신판건적진동신호진행료호상관분석,학인후개진동시인기가사원위치굉명성적근원.경과대전체도경적감진처리,즉채용탄성쇄구판대체강성쇄구판,사득1 250r/min시굉명조성적봉치하강료7dB(A),제승료승좌서괄성.연구결과표명,호상관분석시차량조성진단중적유효공구.
