施工技术
施工技術
시공기술
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2011年
9期
45-48
,共4页
赵体波%牛斌%胡所亭%荣峤
趙體波%牛斌%鬍所亭%榮嶠
조체파%우빈%호소정%영교
CRTSⅡ型板%无砟轨道%滑动层%摩擦系数%缩尺模型
CRTSⅡ型闆%無砟軌道%滑動層%摩抆繫數%縮呎模型
CRTSⅡ형판%무사궤도%활동층%마찰계수%축척모형
近年来,我国在京津、京沪等高速铁路建设工程中大量采用了CRTSⅡ型板式无砟轨道体系,该体系中的滑动层结构国内外已有经验较少,缺少相应技术标准.研究制作了1∶2缩尺滑动层结构整体模型及试验工装,进行了两组室内试验;针对滑动层性能进行了系统、深入的研究.试验结果表明:经历300万次磨耗后滑动层的磨损面积小于5%;在各个磨耗阶段下测定的摩擦系数均小于0.35;滑动层摩擦系数随着界面温度的升高而增加、随着界面含水率的增大而降低.
近年來,我國在京津、京滬等高速鐵路建設工程中大量採用瞭CRTSⅡ型闆式無砟軌道體繫,該體繫中的滑動層結構國內外已有經驗較少,缺少相應技術標準.研究製作瞭1∶2縮呎滑動層結構整體模型及試驗工裝,進行瞭兩組室內試驗;針對滑動層性能進行瞭繫統、深入的研究.試驗結果錶明:經歷300萬次磨耗後滑動層的磨損麵積小于5%;在各箇磨耗階段下測定的摩抆繫數均小于0.35;滑動層摩抆繫數隨著界麵溫度的升高而增加、隨著界麵含水率的增大而降低.
근년래,아국재경진、경호등고속철로건설공정중대량채용료CRTSⅡ형판식무사궤도체계,해체계중적활동층결구국내외이유경험교소,결소상응기술표준.연구제작료1∶2축척활동층결구정체모형급시험공장,진행료량조실내시험;침대활동층성능진행료계통、심입적연구.시험결과표명:경력300만차마모후활동층적마손면적소우5%;재각개마모계단하측정적마찰계수균소우0.35;활동층마찰계수수착계면온도적승고이증가、수착계면함수솔적증대이강저.
