山东交通学院学报
山東交通學院學報
산동교통학원학보
JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY
2011年
2期
9-12,16
,共5页
客车%车身骨架%动态特性%模态分析%谐响应分析
客車%車身骨架%動態特性%模態分析%諧響應分析
객차%차신골가%동태특성%모태분석%해향응분석
以某客车为例,建立了该客车车身骨架的有限元模型.对整车模型进行了模态分析和谐响应分析,结果表明:在车身的第十三阶振型至第十六阶振型中,车身结构模型的中后段变形较大,尤其是发动机底架后段变形较大,当外界激励频率接近固有频率时,会发生共振；当外界激励频率在50,91 Hz时,车身骨架结构模型中后端和尾部振动的幅值较大,该激振频率会引起车身骨架结构的共振.
以某客車為例,建立瞭該客車車身骨架的有限元模型.對整車模型進行瞭模態分析和諧響應分析,結果錶明:在車身的第十三階振型至第十六階振型中,車身結構模型的中後段變形較大,尤其是髮動機底架後段變形較大,噹外界激勵頻率接近固有頻率時,會髮生共振；噹外界激勵頻率在50,91 Hz時,車身骨架結構模型中後耑和尾部振動的幅值較大,該激振頻率會引起車身骨架結構的共振.
이모객차위례,건립료해객차차신골가적유한원모형.대정차모형진행료모태분석화해향응분석,결과표명:재차신적제십삼계진형지제십륙계진형중,차신결구모형적중후단변형교대,우기시발동궤저가후단변형교대,당외계격려빈솔접근고유빈솔시,회발생공진；당외계격려빈솔재50,91 Hz시,차신골가결구모형중후단화미부진동적폭치교대,해격진빈솔회인기차신골가결구적공진.
