公路
公路
공로
HIGHWAY
2011年
10期
33-38
,共6页
公路水毁%临河路堤%束窄河段%临界束窄度
公路水燬%臨河路隄%束窄河段%臨界束窄度
공로수훼%림하로제%속착하단%림계속착도
针对山区公路路堤侵占河道的特殊情况,提出了路堤束窄河段水流计算的一维数学模型;分析了束窄河段临河路堤边坡失稳原因和稳定性计算方法;在此基础上提出了路堤侵占河道的临界束窄度计算方法.研究表明,路基侵占河道挤压水流,会加剧水流对路堤边坡的冲刷、淘刷堤脚,改变边坡的几何形状,进而诱发边坡失稳,造成路基破坏.路堤对河道的束窄程度直接关系着路堤边坡的稳定性和公路交通安全.束窄度越小,道路布线空间越狭窄;束窄度越大,水流冲刷作用越强,路堤边坡越不稳定.因此,临界束窄度的计算方法可以为山区沿河公路的选线和设计提供理论依据.
針對山區公路路隄侵佔河道的特殊情況,提齣瞭路隄束窄河段水流計算的一維數學模型;分析瞭束窄河段臨河路隄邊坡失穩原因和穩定性計算方法;在此基礎上提齣瞭路隄侵佔河道的臨界束窄度計算方法.研究錶明,路基侵佔河道擠壓水流,會加劇水流對路隄邊坡的遲刷、淘刷隄腳,改變邊坡的幾何形狀,進而誘髮邊坡失穩,造成路基破壞.路隄對河道的束窄程度直接關繫著路隄邊坡的穩定性和公路交通安全.束窄度越小,道路佈線空間越狹窄;束窄度越大,水流遲刷作用越彊,路隄邊坡越不穩定.因此,臨界束窄度的計算方法可以為山區沿河公路的選線和設計提供理論依據.
침대산구공로로제침점하도적특수정황,제출료로제속착하단수류계산적일유수학모형;분석료속착하단림하로제변파실은원인화은정성계산방법;재차기출상제출료로제침점하도적림계속착도계산방법.연구표명,로기침점하도제압수류,회가극수류대로제변파적충쇄、도쇄제각,개변변파적궤하형상,진이유발변파실은,조성로기파배.로제대하도적속착정도직접관계착로제변파적은정성화공로교통안전.속착도월소,도로포선공간월협착;속착도월대,수류충쇄작용월강,로제변파월불은정.인차,림계속착도적계산방법가이위산구연하공로적선선화설계제공이론의거.
