汽车工程
汽車工程
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AUTOMOTIVE ENGINEERING
2010年
7期
611-616
,共6页
独立悬架%空间机构%转向杆系%运动学%动力学仿真
獨立懸架%空間機構%轉嚮桿繫%運動學%動力學倣真
독립현가%공간궤구%전향간계%운동학%동역학방진
研究了一种理论上能做直线导引运动的新型空间机构,基于这一空间机构和相匹配的转向杆系,建立了汽车前独立悬架系统动力学模型.考虑悬架导向机构的结构参数、转向杆系对车轮运动的影响以及橡胶衬套的变形,通过仿真分析,得出了该新型前独立悬架的主要运动学特性参数的变化规律,验证了理论分析结果.与麦弗逊和双叉臂式前悬架主要运动学特性参数进行对比表明,该新型前独立悬架具有优异的运动学性能,与其匹配的转向杆系能最大限度地减小转向干涉.
研究瞭一種理論上能做直線導引運動的新型空間機構,基于這一空間機構和相匹配的轉嚮桿繫,建立瞭汽車前獨立懸架繫統動力學模型.攷慮懸架導嚮機構的結構參數、轉嚮桿繫對車輪運動的影響以及橡膠襯套的變形,通過倣真分析,得齣瞭該新型前獨立懸架的主要運動學特性參數的變化規律,驗證瞭理論分析結果.與麥弗遜和雙扠臂式前懸架主要運動學特性參數進行對比錶明,該新型前獨立懸架具有優異的運動學性能,與其匹配的轉嚮桿繫能最大限度地減小轉嚮榦涉.
연구료일충이론상능주직선도인운동적신형공간궤구,기우저일공간궤구화상필배적전향간계,건립료기차전독립현가계통동역학모형.고필현가도향궤구적결구삼수、전향간계대차륜운동적영향이급상효츤투적변형,통과방진분석,득출료해신형전독립현가적주요운동학특성삼수적변화규률,험증료이론분석결과.여맥불손화쌍차비식전현가주요운동학특성삼수진행대비표명,해신형전독립현가구유우이적운동학성능,여기필배적전향간계능최대한도지감소전향간섭.
