汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
4期
294-297
,共4页
混合动力汽车%发动机%Atkinson循环%压缩比%配气相位
混閤動力汽車%髮動機%Atkinson循環%壓縮比%配氣相位
혼합동력기차%발동궤%Atkinson순배%압축비%배기상위
按照长安475Q混合动力发动机开发要求,利用GT-POWER软件建立了汽油机工作过程的仿真模型,通过外特性数据的对比,用试验验证了所建模型的合理性.然后基于Atkinson循环的原理,利用该模型优化了压缩比和配气相位.据此,对原汽油机进行改进,并进行了台架性能试验.结果表明,改进后的发动机能满足混合动力汽车对发动机性能的要求.
按照長安475Q混閤動力髮動機開髮要求,利用GT-POWER軟件建立瞭汽油機工作過程的倣真模型,通過外特性數據的對比,用試驗驗證瞭所建模型的閤理性.然後基于Atkinson循環的原理,利用該模型優化瞭壓縮比和配氣相位.據此,對原汽油機進行改進,併進行瞭檯架性能試驗.結果錶明,改進後的髮動機能滿足混閤動力汽車對髮動機性能的要求.
안조장안475Q혼합동력발동궤개발요구,이용GT-POWER연건건립료기유궤공작과정적방진모형,통과외특성수거적대비,용시험험증료소건모형적합이성.연후기우Atkinson순배적원리,이용해모형우화료압축비화배기상위.거차,대원기유궤진행개진,병진행료태가성능시험.결과표명,개진후적발동궤능만족혼합동력기차대발동궤성능적요구.
