公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2011年
7期
14-18
,共5页
道路工程%饱和软土%Merchant模型%应力松弛%松弛应力
道路工程%飽和軟土%Merchant模型%應力鬆弛%鬆弛應力
도로공정%포화연토%Merchant모형%응력송이%송이응력
利用Ko连续加载固结仪对饱和软土进行了应力松弛试验,分析了饱和软土松弛阶段轴向应力以及松弛速率随时间的变化,从Merchant模型入手,利用变参数法建立了描述饱和软土应力松弛特性的非线性模型,并进行了模型计算和实测数据的对比分析.结果表明:饱和软土松弛阶段包括松弛加速阶段和松弛缓速阶段,随着时间的增大,松弛阶段的应力减少逐渐趋于稳定,产生一定的残余变形,且松弛应力与应力水平呈良好的线性关系；建立的变参数非线性应力松弛模型中含有的4个参数均与土的性质有关,可根据室内一维松弛试验反算得到；模型计算值与实测值拟合较好,为研究饱和软土松弛特性提供了有力的依据.
利用Ko連續加載固結儀對飽和軟土進行瞭應力鬆弛試驗,分析瞭飽和軟土鬆弛階段軸嚮應力以及鬆弛速率隨時間的變化,從Merchant模型入手,利用變參數法建立瞭描述飽和軟土應力鬆弛特性的非線性模型,併進行瞭模型計算和實測數據的對比分析.結果錶明:飽和軟土鬆弛階段包括鬆弛加速階段和鬆弛緩速階段,隨著時間的增大,鬆弛階段的應力減少逐漸趨于穩定,產生一定的殘餘變形,且鬆弛應力與應力水平呈良好的線性關繫；建立的變參數非線性應力鬆弛模型中含有的4箇參數均與土的性質有關,可根據室內一維鬆弛試驗反算得到；模型計算值與實測值擬閤較好,為研究飽和軟土鬆弛特性提供瞭有力的依據.
이용Ko련속가재고결의대포화연토진행료응력송이시험,분석료포화연토송이계단축향응력이급송이속솔수시간적변화,종Merchant모형입수,이용변삼수법건립료묘술포화연토응력송이특성적비선성모형,병진행료모형계산화실측수거적대비분석.결과표명:포화연토송이계단포괄송이가속계단화송이완속계단,수착시간적증대,송이계단적응력감소축점추우은정,산생일정적잔여변형,차송이응력여응력수평정량호적선성관계；건립적변삼수비선성응력송이모형중함유적4개삼수균여토적성질유관,가근거실내일유송이시험반산득도；모형계산치여실측치의합교호,위연구포화연토송이특성제공료유력적의거.
