CAJ | 학술논문

基于有限元分析,本文研究重载凹底平车底架弹性体的振动模态以及模态阶数的选取对车辆系统动态响应的影响.通过引入超单元,建立弹性体在模态坐标上的动力学方程,经过坐标变换得到物理坐标系上的方程；建立凹底架的有限元分析模型,计算分析其固有动态特征；同时,采用子结构法缩减处理凹底架有限元模型,建立有动态特征的凹底架弹性体模型,使描述凹底架的自由度总数减少,同时也保证计算的精度.对凹底架子结构超单元模型,计算分析振动模态,并与其有限元模型的模态结果进行比较.结果表明:子结构法的计算精度高,能满足车辆系统结构振动响应分析的要求.通过计算凹底架模态阶数对车辆系统动态响应的影响,得出选取凹底架的前8阶模态是合适的,有足够高的计算精度.
기우유한원분석,본문연구중재요저평차저가탄성체적진동모태이급모태계수적선취대차량계통동태향응적영향.통과인입초단원,건립탄성체재모태좌표상적동역학방정,경과좌표변환득도물리좌표계상적방정；건립요저가적유한원분석모형,계산분석기고유동태특정；동시,채용자결구법축감처리요저가유한원모형,건립유동태특정적요저가탄성체모형,사묘술요저가적자유도총수감소,동시야보증계산적정도.대요저가자결구초단원모형,계산분석진동모태,병여기유한원모형적모태결과진행비교.결과표명:자결구법적계산정도고,능만족차량계통결구진동향응분석적요구.통과계산요저가모태계수대차량계통동태향응적영향,득출선취요저가적전8계모태시합괄적,유족구고적계산정도.