CAJ | 학술논문

应用虚拟样机技术和有限元技术对某型柴油机配气机构的动力学特性进行了仿真研究.采用了先建立实体模型和构件的有限元模型、后导入虚拟样机软件构建多体动力学分析模型的思路,建立了配气机构刚柔耦合的多体动力学分析模型,并对气门加速度、凸轮挺柱间作用力等性能指标进行了仿真分析,分析结果也通过气门加速度试验得到验证.与应用广泛的多刚体模型相比,该耦合模型能够更好地反映气门、推杆等零件的刚度、阻尼变化,计算精度更高.同时,该分析结果对于进一步的分析和优化也具有一定的参考价值.
응용허의양궤기술화유한원기술대모형시유궤배기궤구적동역학특성진행료방진연구.채용료선건립실체모형화구건적유한원모형、후도입허의양궤연건구건다체동역학분석모형적사로,건립료배기궤구강유우합적다체동역학분석모형,병대기문가속도、철륜정주간작용력등성능지표진행료방진분석,분석결과야통과기문가속도시험득도험증.여응용엄범적다강체모형상비,해우합모형능구경호지반영기문、추간등령건적강도、조니변화,계산정도경고.동시,해분석결과대우진일보적분석화우화야구유일정적삼고개치.