船舶
船舶
선박
SHIP & BOAT
2005年
2期
36-40
,共5页
徐辅仁%范小钢%王新华%全世欣%隋鹏
徐輔仁%範小鋼%王新華%全世訢%隋鵬
서보인%범소강%왕신화%전세흔%수붕
附加径向压力%齿面接触疲劳强度%轴承间隙
附加徑嚮壓力%齒麵接觸疲勞彊度%軸承間隙
부가경향압력%치면접촉피로강도%축승간극
船舶在波浪中航行时,船体总弯曲变形会使沿船体纵向布置齿轮机构的轴承支座中心距产生缩减.在一定条件下,这种中心距缩减会导致互相啮合的两齿轮间产生附加径向压力.文章导出了计入这种附加径向压力和轴承间隙综合影响的船用齿轮齿面接触疲劳强度优化计算公式,以此公式计算齿面接触疲劳强度可使船用齿轮的设计更合理,更安全.
船舶在波浪中航行時,船體總彎麯變形會使沿船體縱嚮佈置齒輪機構的軸承支座中心距產生縮減.在一定條件下,這種中心距縮減會導緻互相齧閤的兩齒輪間產生附加徑嚮壓力.文章導齣瞭計入這種附加徑嚮壓力和軸承間隙綜閤影響的船用齒輪齒麵接觸疲勞彊度優化計算公式,以此公式計算齒麵接觸疲勞彊度可使船用齒輪的設計更閤理,更安全.
선박재파랑중항행시,선체총만곡변형회사연선체종향포치치륜궤구적축승지좌중심거산생축감.재일정조건하,저충중심거축감회도치호상교합적량치륜간산생부가경향압력.문장도출료계입저충부가경향압력화축승간극종합영향적선용치륜치면접촉피로강도우화계산공식,이차공식계산치면접촉피로강도가사선용치륜적설계경합리,경안전.
