车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2006年
4期
22-25
,共4页
冯洪庆%牟江峰%于吉超%刘德新%刘书亮
馮洪慶%牟江峰%于吉超%劉德新%劉書亮
풍홍경%모강봉%우길초%류덕신%류서량
汽油机%稀薄燃烧%空燃比%排放控制
汽油機%稀薄燃燒%空燃比%排放控製
기유궤%희박연소%공연비%배방공제
研究了车用465汽油机稀薄燃烧的实现与机内净化策略,借助于缸内存在的滚流运动,采用适当的气道内喷射方式,实现了均质稀薄燃烧,不同负荷时的稀燃极限可达21～22,分析了汽油机稀燃排放的特征,NOx排放先升高后降低,HC和CO排放明显降低,合理控制稀燃空燃比,可降低NOx排放.
研究瞭車用465汽油機稀薄燃燒的實現與機內淨化策略,藉助于缸內存在的滾流運動,採用適噹的氣道內噴射方式,實現瞭均質稀薄燃燒,不同負荷時的稀燃極限可達21～22,分析瞭汽油機稀燃排放的特徵,NOx排放先升高後降低,HC和CO排放明顯降低,閤理控製稀燃空燃比,可降低NOx排放.
연구료차용465기유궤희박연소적실현여궤내정화책략,차조우항내존재적곤류운동,채용괄당적기도내분사방식,실현료균질희박연소,불동부하시적희연겁한가체21～22,분석료기유궤희연배방적특정,NOx배방선승고후강저,HC화CO배방명현강저,합리공제희연공연비,가강저NOx배방.
