铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2007年
3期
5-10
,共6页
连续钢桁结合梁桥%桥面系%受力状态%刚度
連續鋼桁結閤樑橋%橋麵繫%受力狀態%剛度
련속강항결합량교%교면계%수력상태%강도
以1座下承式连续钢桁结合梁桥为例,采用有限元法研究了桥面系的受力特性,考察了中支座区域桥面系受力状态与混凝土板板厚、纵梁抗拉刚度及抗弯刚度的关系;针对纵横梁及混凝土板在中支座区域受力比其他区域突出的问题,探讨解决方案.研究结果表明:在中支座两侧节间内,随着纵梁抗拉刚度的增加,纵梁轴力增加速度逐渐减慢,且低于抗拉刚度的增加速度;随着纵梁抗弯刚度的增加,纵梁竖向弯矩也增加;采用较高的纵梁或增加混凝土板厚对降低中支座区域纵横梁的应力效果并不明显,相对而言,选择合适的纵梁高度并增加翼缘厚度或采用4根小纵梁的方法均可降低该区域纵横梁的应力水平,在中支座两侧节间内再布置横梁时纵横梁的应力可进一步降低.
以1座下承式連續鋼桁結閤樑橋為例,採用有限元法研究瞭橋麵繫的受力特性,攷察瞭中支座區域橋麵繫受力狀態與混凝土闆闆厚、縱樑抗拉剛度及抗彎剛度的關繫;針對縱橫樑及混凝土闆在中支座區域受力比其他區域突齣的問題,探討解決方案.研究結果錶明:在中支座兩側節間內,隨著縱樑抗拉剛度的增加,縱樑軸力增加速度逐漸減慢,且低于抗拉剛度的增加速度;隨著縱樑抗彎剛度的增加,縱樑豎嚮彎矩也增加;採用較高的縱樑或增加混凝土闆厚對降低中支座區域縱橫樑的應力效果併不明顯,相對而言,選擇閤適的縱樑高度併增加翼緣厚度或採用4根小縱樑的方法均可降低該區域縱橫樑的應力水平,在中支座兩側節間內再佈置橫樑時縱橫樑的應力可進一步降低.
이1좌하승식련속강항결합량교위례,채용유한원법연구료교면계적수력특성,고찰료중지좌구역교면계수력상태여혼응토판판후、종량항랍강도급항만강도적관계;침대종횡량급혼응토판재중지좌구역수력비기타구역돌출적문제,탐토해결방안.연구결과표명:재중지좌량측절간내,수착종량항랍강도적증가,종량축력증가속도축점감만,차저우항랍강도적증가속도;수착종량항만강도적증가,종량수향만구야증가;채용교고적종량혹증가혼응토판후대강저중지좌구역종횡량적응력효과병불명현,상대이언,선택합괄적종량고도병증가익연후도혹채용4근소종량적방법균가강저해구역종횡량적응력수평,재중지좌량측절간내재포치횡량시종횡량적응력가진일보강저.
