上海电机学院学报
上海電機學院學報
상해전궤학원학보
JOURNAL OF SHANGHAI DIANJI UNIVERSITY
2009年
1期
29-32
,共4页
多输入多输出%波束成形%信噪比%空时分组码
多輸入多輸齣%波束成形%信譟比%空時分組碼
다수입다수출%파속성형%신조비%공시분조마
介绍在多输入多输出(MIMO)系统中,以最大化信噪比(SNR)为准则,结合收发波束成形的设计方法;并在此基础上,比较收发波束成形的技术与基于Alamouti方案的空时分组码方案的误比特性能.通过计算机仿真,证明收发波束成形技术对于降低接收误码率的重要作用.
介紹在多輸入多輸齣(MIMO)繫統中,以最大化信譟比(SNR)為準則,結閤收髮波束成形的設計方法;併在此基礎上,比較收髮波束成形的技術與基于Alamouti方案的空時分組碼方案的誤比特性能.通過計算機倣真,證明收髮波束成形技術對于降低接收誤碼率的重要作用.
개소재다수입다수출(MIMO)계통중,이최대화신조비(SNR)위준칙,결합수발파속성형적설계방법;병재차기출상,비교수발파속성형적기술여기우Alamouti방안적공시분조마방안적오비특성능.통과계산궤방진,증명수발파속성형기술대우강저접수오마솔적중요작용.
