汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
5期
22-26
,共5页
李旭%吴存学%何举刚%蔡恒%陈立东%翟建鹏%郭迪军
李旭%吳存學%何舉剛%蔡恆%陳立東%翟建鵬%郭迪軍
리욱%오존학%하거강%채항%진립동%적건붕%곽적군
发动机%点火系统%电磁干扰%抑制措施
髮動機%點火繫統%電磁榦擾%抑製措施
발동궤%점화계통%전자간우%억제조시
在分析汽车发动机点火系统电磁干扰产生机理的基础上,对干扰抑制措施进行了研究.在所搭建的点火系统电磁兼容试验台架上,对部分抑制措施进行了试验验证.结果表明,采用阻值较大及阻尼电阻长度较长的火花塞、在点火线圈的初级和次级绕组间加入屏蔽层,以及采用滤波器等可有效提高汽车发动机点火系统的电磁兼容性能.
在分析汽車髮動機點火繫統電磁榦擾產生機理的基礎上,對榦擾抑製措施進行瞭研究.在所搭建的點火繫統電磁兼容試驗檯架上,對部分抑製措施進行瞭試驗驗證.結果錶明,採用阻值較大及阻尼電阻長度較長的火花塞、在點火線圈的初級和次級繞組間加入屏蔽層,以及採用濾波器等可有效提高汽車髮動機點火繫統的電磁兼容性能.
재분석기차발동궤점화계통전자간우산생궤리적기출상,대간우억제조시진행료연구.재소탑건적점화계통전자겸용시험태가상,대부분억제조시진행료시험험증.결과표명,채용조치교대급조니전조장도교장적화화새、재점화선권적초급화차급요조간가입병폐층,이급채용려파기등가유효제고기차발동궤점화계통적전자겸용성능.
