轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2011年
2期
71-81
,共11页
载重子午线轮胎%剖析%物理性能%骨架材料%定量分析%定性分析
載重子午線輪胎%剖析%物理性能%骨架材料%定量分析%定性分析
재중자오선륜태%부석%물이성능%골가재료%정량분석%정성분석
对不同品牌(A和B为国外品牌,C为国内品牌)普通断面12R22.5全钢载重子午线轮胎进行解剖对比分析,并进行各部位胶料物理性能检测、胶料组分分析以及轮胎成品性能检测等.剖析结果表明,A品牌轮胎采用多边形钢丝圈,B和C品牌轮胎采用六边形钢丝圈;A品牌轮胎胎面胶和胎侧胶的密度高于B品牌轮胎,耐磨性能优于B品牌轮胎,A和B品牌轮胎胎体钢丝帘布层反包端点都高于胎圈钢丝加强层(钢丝和纤维)端点,高度差A品牌约为13 mm,B品牌约为15 mm,而C品牌胎体钢丝帘布层反包端点低于胎圈钢丝加强层(钢丝)端点,高度差仅为3 mm,近乎重叠;A和B品牌轮胎的胎面上层胶、胎侧胶、胎圈护胶和钢丝包胶均采用NR/BR或NR/SBR并用,胎肩垫胶、上三角胶、下三角胶、胎体帘布层胶均采用NR,气密层胶采用BIIR,配方促进剂采用次磺酰胺类或噻唑类,软化荆分别采用环烷油和环保型芳烃油;A,B和C品牌轮胎的外缘尺寸均符合相应标准要求;耐久性能B品牌轮胎最好,A品牌轮胎次之,C品牌轮胎最差;速度性能则C品牌轮胎最好,B品牌轮胎次之,A品牌轮胎最差.
對不同品牌(A和B為國外品牌,C為國內品牌)普通斷麵12R22.5全鋼載重子午線輪胎進行解剖對比分析,併進行各部位膠料物理性能檢測、膠料組分分析以及輪胎成品性能檢測等.剖析結果錶明,A品牌輪胎採用多邊形鋼絲圈,B和C品牌輪胎採用六邊形鋼絲圈;A品牌輪胎胎麵膠和胎側膠的密度高于B品牌輪胎,耐磨性能優于B品牌輪胎,A和B品牌輪胎胎體鋼絲簾佈層反包耑點都高于胎圈鋼絲加彊層(鋼絲和纖維)耑點,高度差A品牌約為13 mm,B品牌約為15 mm,而C品牌胎體鋼絲簾佈層反包耑點低于胎圈鋼絲加彊層(鋼絲)耑點,高度差僅為3 mm,近乎重疊;A和B品牌輪胎的胎麵上層膠、胎側膠、胎圈護膠和鋼絲包膠均採用NR/BR或NR/SBR併用,胎肩墊膠、上三角膠、下三角膠、胎體簾佈層膠均採用NR,氣密層膠採用BIIR,配方促進劑採用次磺酰胺類或噻唑類,軟化荊分彆採用環烷油和環保型芳烴油;A,B和C品牌輪胎的外緣呎吋均符閤相應標準要求;耐久性能B品牌輪胎最好,A品牌輪胎次之,C品牌輪胎最差;速度性能則C品牌輪胎最好,B品牌輪胎次之,A品牌輪胎最差.
대불동품패(A화B위국외품패,C위국내품패)보통단면12R22.5전강재중자오선륜태진행해부대비분석,병진행각부위효료물이성능검측、효료조분분석이급륜태성품성능검측등.부석결과표명,A품패륜태채용다변형강사권,B화C품패륜태채용륙변형강사권;A품패륜태태면효화태측효적밀도고우B품패륜태,내마성능우우B품패륜태,A화B품패륜태태체강사렴포층반포단점도고우태권강사가강층(강사화섬유)단점,고도차A품패약위13 mm,B품패약위15 mm,이C품패태체강사렴포층반포단점저우태권강사가강층(강사)단점,고도차부위3 mm,근호중첩;A화B품패륜태적태면상층효、태측효、태권호효화강사포효균채용NR/BR혹NR/SBR병용,태견점효、상삼각효、하삼각효、태체렴포층효균채용NR,기밀층효채용BIIR,배방촉진제채용차광선알류혹새서류,연화형분별채용배완유화배보형방경유;A,B화C품패륜태적외연척촌균부합상응표준요구;내구성능B품패륜태최호,A품패륜태차지,C품패륜태최차;속도성능칙C품패륜태최호,B품패륜태차지,A품패륜태최차.
