岩石力学与工程学报
巖石力學與工程學報
암석역학여공정학보
CHINESE JOURNAL OF ROCK MECHANICS AND ENGINEERING
2011年
10期
1997-2003
,共7页
隧道工程%连拱隧道%节理岩体%非连续变形分析法%稳定分析
隧道工程%連拱隧道%節理巖體%非連續變形分析法%穩定分析
수도공정%련공수도%절리암체%비련속변형분석법%은정분석
福州机场高速二期金鸡山隧道是国内首例双向八车道连拱隧道,隧道区域内节理发育,围岩破碎,隧道围岩稳定性受节理展布特征影响显著.通过对金鸡山隧道中导洞开挖掌子面、区段断面及其他出露区域节理的采集,利用统计分析方法对隧道正洞区域内的节理展布预测；在此基础上,利用非连续变形分析(DDA)法对金鸡山隧道围岩变形、破坏过程进行模拟计算,对隧道围岩变形、破坏的典型阶段进行划分,并指出隧道容易发生变形破坏的部位.最后,将DDA计算分析结果与隧道施工过程中发生的塌方进行比较,两者性态一致,表明DDA法在隧道围岩的稳定性分析基本能够反映隧道真实稳定性,在隧道围岩稳定性分析方面具有良好的应用前景.
福州機場高速二期金鷄山隧道是國內首例雙嚮八車道連拱隧道,隧道區域內節理髮育,圍巖破碎,隧道圍巖穩定性受節理展佈特徵影響顯著.通過對金鷄山隧道中導洞開挖掌子麵、區段斷麵及其他齣露區域節理的採集,利用統計分析方法對隧道正洞區域內的節理展佈預測；在此基礎上,利用非連續變形分析(DDA)法對金鷄山隧道圍巖變形、破壞過程進行模擬計算,對隧道圍巖變形、破壞的典型階段進行劃分,併指齣隧道容易髮生變形破壞的部位.最後,將DDA計算分析結果與隧道施工過程中髮生的塌方進行比較,兩者性態一緻,錶明DDA法在隧道圍巖的穩定性分析基本能夠反映隧道真實穩定性,在隧道圍巖穩定性分析方麵具有良好的應用前景.
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