成组技术与生产现代化
成組技術與生產現代化
성조기술여생산현대화
GROUP TECHNOLOGY & PRODUCTION MODERNIZATION
2010年
3期
27-32,62
,共7页
欧洲新车评估规程%驾乘人员保护%侧撞%两门轿车
歐洲新車評估規程%駕乘人員保護%側撞%兩門轎車
구주신차평고규정%가승인원보호%측당%량문교차
在参照NCAP(新车评估规程)的基础上,结合动力学理论,从车身侵入量、平均碰撞速度、胸部T12处碰撞力及力矩和骨盆碰撞力4个主要影响因素出发,通过碰撞试验测试和结果分析,得出两门轿车在车身设计中保护驾乘人员安全需注意的关键机构.
在參照NCAP(新車評估規程)的基礎上,結閤動力學理論,從車身侵入量、平均踫撞速度、胸部T12處踫撞力及力矩和骨盆踫撞力4箇主要影響因素齣髮,通過踫撞試驗測試和結果分析,得齣兩門轎車在車身設計中保護駕乘人員安全需註意的關鍵機構.
재삼조NCAP(신차평고규정)적기출상,결합동역학이론,종차신침입량、평균팽당속도、흉부T12처팽당력급력구화골분팽당력4개주요영향인소출발,통과팽당시험측시화결과분석,득출량문교차재차신설계중보호가승인원안전수주의적관건궤구.
