CAJ | 학술논문

锂离子电池因为其较高的能量密度、优良的循环性能及较强的荷电保持能力被广泛应用于便捷式电子器件中.同时作为混合动力汽车(Hv)和电动汽车(Ev)潜在的电源设备也被广泛地研究,但是,目前其电化学性能还不能完全满足高能量密度、大功率的要求.主要是因为商品化和即将进入开发性研究的正极材料大多是嵌锂过渡金属氧化物,这些正极材料存在致命的本征制约——较低的比容量.钒基正极材料,如V2O5、LiV3O8和Li3V2(PO4)3等,由于可以嵌入多个Li+离子,从而具有较高的理论比容量,但受材料微结构的影响,这类材料的实际比容量远低于理论值.材料微结构纳米化,可以形成独特形貌,获得高比表面积,缩短Li+离子的扩散距离,使这类材料的实际比容量接近理论值,从而有可能在能量的高效率储存中扮演十分重要的角色.本文作者重点综述钒基正极材料的主要晶体结构特点和相关纳米材料合成方法、结构表征及其对应电化学性能的研究进展.
리리자전지인위기교고적능량밀도、우량적순배성능급교강적하전보지능력피엄범응용우편첩식전자기건중.동시작위혼합동력기차(Hv)화전동기차(Ev)잠재적전원설비야피엄범지연구,단시,목전기전화학성능환불능완전만족고능량밀도、대공솔적요구.주요시인위상품화화즉장진입개발성연구적정겁재료대다시감리과도금속양화물,저사정겁재료존재치명적본정제약——교저적비용량.범기정겁재료,여V2O5、LiV3O8화Li3V2(PO4)3등,유우가이감입다개Li+리자,종이구유교고적이론비용량,단수재료미결구적영향,저류재료적실제비용량원저우이론치.재료미결구납미화,가이형성독특형모,획득고비표면적,축단Li+리자적확산거리,사저류재료적실제비용량접근이론치,종이유가능재능량적고효솔저존중분연십분중요적각색.본문작자중점종술범기정겁재료적주요정체결구특점화상관납미재료합성방법、결구표정급기대응전화학성능적연구진전.