火力与指挥控制
火力與指揮控製
화력여지휘공제
FIRE CONTROL & COMMAND CONTROL
2012年
8期
78-82
,共5页
飞机生存力%降雨量%探测概率%生存概率%蒙特卡罗法
飛機生存力%降雨量%探測概率%生存概率%矇特卡囉法
비궤생존력%강우량%탐측개솔%생존개솔%몽특잡라법
为研究更符合实际战场环境的飞机作战生存力,以降雨这一自然环境为典型,建立了雨杂波干扰下雷达对飞机的探测概率模型以及飞机生存力模型.认为飞机的RCS是Swerling起伏目标,通过确定综合信干比和最小可检测信噪比,采用蒙特卡罗法,利用MATLAB仿真了在雨杂波干扰和杂波抑制综合作用下飞机的生存力与距离的关系,并重点讨论了雷达波长和降雨状况对飞机生存力的影响.结论认为:在S波段内,降雨使飞机的生存力有一定程度的提高,且随着降雨量的增大和敌方雷达波长的减小,飞机生存力的提高更为明显;考虑降雨状况的影响,对于飞机生存力的研究是具有一定实际意义的.
為研究更符閤實際戰場環境的飛機作戰生存力,以降雨這一自然環境為典型,建立瞭雨雜波榦擾下雷達對飛機的探測概率模型以及飛機生存力模型.認為飛機的RCS是Swerling起伏目標,通過確定綜閤信榦比和最小可檢測信譟比,採用矇特卡囉法,利用MATLAB倣真瞭在雨雜波榦擾和雜波抑製綜閤作用下飛機的生存力與距離的關繫,併重點討論瞭雷達波長和降雨狀況對飛機生存力的影響.結論認為:在S波段內,降雨使飛機的生存力有一定程度的提高,且隨著降雨量的增大和敵方雷達波長的減小,飛機生存力的提高更為明顯;攷慮降雨狀況的影響,對于飛機生存力的研究是具有一定實際意義的.
위연구경부합실제전장배경적비궤작전생존력,이강우저일자연배경위전형,건립료우잡파간우하뢰체대비궤적탐측개솔모형이급비궤생존력모형.인위비궤적RCS시Swerling기복목표,통과학정종합신간비화최소가검측신조비,채용몽특잡라법,이용MATLAB방진료재우잡파간우화잡파억제종합작용하비궤적생존력여거리적관계,병중점토론료뢰체파장화강우상황대비궤생존력적영향.결론인위:재S파단내,강우사비궤적생존력유일정정도적제고,차수착강우량적증대화활방뢰체파장적감소,비궤생존력적제고경위명현;고필강우상황적영향,대우비궤생존력적연구시구유일정실제의의적.
