汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
6期
496-501
,共6页
胡玉梅%曾繁林%张科峰%丁良旭%王欣
鬍玉梅%曾繁林%張科峰%丁良旭%王訢
호옥매%증번림%장과봉%정량욱%왕흔
台车试验%钢板布置%加速度波形复现
檯車試驗%鋼闆佈置%加速度波形複現
태차시험%강판포치%가속도파형복현
为在台车试验中准确复现车身B柱加速度波形,以机械式缓冲吸能器及其钢板布置为研究对象,分析了碰撞中台车位移、钢板位移和钢板长度三者的关系；通过台车模拟试验过程的仿真,揭示了不同长度单片钢板的加速度特性和碰撞初速度对它的影响,以及单片钢板的半脱离特性.最后总结出台车试验中钢板的布置方法,利用它可复现任何碰撞波形.
為在檯車試驗中準確複現車身B柱加速度波形,以機械式緩遲吸能器及其鋼闆佈置為研究對象,分析瞭踫撞中檯車位移、鋼闆位移和鋼闆長度三者的關繫；通過檯車模擬試驗過程的倣真,揭示瞭不同長度單片鋼闆的加速度特性和踫撞初速度對它的影響,以及單片鋼闆的半脫離特性.最後總結齣檯車試驗中鋼闆的佈置方法,利用它可複現任何踫撞波形.
위재태차시험중준학복현차신B주가속도파형,이궤계식완충흡능기급기강판포치위연구대상,분석료팽당중태차위이、강판위이화강판장도삼자적관계；통과태차모의시험과정적방진,게시료불동장도단편강판적가속도특성화팽당초속도대타적영향,이급단편강판적반탈리특성.최후총결출태차시험중강판적포치방법,이용타가복현임하팽당파형.
