内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2011年
6期
1-6
,共6页
张小矛%高卫民%辛军%周岳康%平银生%程传辉
張小矛%高衛民%辛軍%週嶽康%平銀生%程傳輝
장소모%고위민%신군%주악강%평은생%정전휘
内燃机%汽油机%乘用车%燃烧系统%性能提升
內燃機%汽油機%乘用車%燃燒繫統%性能提升
내연궤%기유궤%승용차%연소계통%성능제승
应用稳态CFD数值分析和气道稳流试验方法对某乘用车汽油机的原气道和改进气道进行了分析.计算和试验均表明:改进的进气道比原进气道流量系数降低14％,但滚流比提高56％；改进的排气道流量系数比原排气道提高10％.燃烧室也进行了减小最远火焰传播距离和降低面容比的改进.基于改进前后的燃烧系统进行了进气和压缩两冲程的瞬态CFD分析,结果表明:改进后的燃烧系统在缸内能形成更规则的大尺度漩涡,而且缸内瞬态滚流比更高,湍动能也高于原燃烧系统.最后通过试验进行了验证,结果表明:在外特性上,改进燃烧系统的点火提前角比原燃烧系统在中低速提前3～5°CA,高速时基本一致.改进燃烧系统的中低速扭矩比原燃烧系统提高4％～10％,部分负荷燃油消耗率降低5％～9％,高速时两者差别不大.
應用穩態CFD數值分析和氣道穩流試驗方法對某乘用車汽油機的原氣道和改進氣道進行瞭分析.計算和試驗均錶明:改進的進氣道比原進氣道流量繫數降低14％,但滾流比提高56％；改進的排氣道流量繫數比原排氣道提高10％.燃燒室也進行瞭減小最遠火燄傳播距離和降低麵容比的改進.基于改進前後的燃燒繫統進行瞭進氣和壓縮兩遲程的瞬態CFD分析,結果錶明:改進後的燃燒繫統在缸內能形成更規則的大呎度漩渦,而且缸內瞬態滾流比更高,湍動能也高于原燃燒繫統.最後通過試驗進行瞭驗證,結果錶明:在外特性上,改進燃燒繫統的點火提前角比原燃燒繫統在中低速提前3～5°CA,高速時基本一緻.改進燃燒繫統的中低速扭矩比原燃燒繫統提高4％～10％,部分負荷燃油消耗率降低5％～9％,高速時兩者差彆不大.
응용은태CFD수치분석화기도은류시험방법대모승용차기유궤적원기도화개진기도진행료분석.계산화시험균표명:개진적진기도비원진기도류량계수강저14％,단곤류비제고56％；개진적배기도류량계수비원배기도제고10％.연소실야진행료감소최원화염전파거리화강저면용비적개진.기우개진전후적연소계통진행료진기화압축량충정적순태CFD분석,결과표명:개진후적연소계통재항내능형성경규칙적대척도선와,이차항내순태곤류비경고,단동능야고우원연소계통.최후통과시험진행료험증,결과표명:재외특성상,개진연소계통적점화제전각비원연소계통재중저속제전3～5°CA,고속시기본일치.개진연소계통적중저속뉴구비원연소계통제고4％～10％,부분부하연유소모솔강저5％～9％,고속시량자차별불대.
