轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2011年
10期
579-584
,共6页
罗奕文%姜培玉%田浩%高岩
囉奕文%薑培玉%田浩%高巖
라혁문%강배옥%전호%고암
全钢载重子午线轮胎%钢丝帘线%胎体%带束层%强度
全鋼載重子午線輪胎%鋼絲簾線%胎體%帶束層%彊度
전강재중자오선륜태%강사렴선%태체%대속층%강도
分析当前国内全钢载重子午线轮胎的市场特点及常见轮胎失效模式,介绍载重子午线轮胎用新型钢丝帘线的应用优势.在目前国内载重汽车超载、长途行驶较多的情况下,全钢载重子午线轮胎常出现抽丝爆、胎体钢丝帘线胎圈部位断爆和胎侧拉链爆等损坏现象；全钢载重子午线轮胎胎体用3+9+ 15×0.225 ZZZHT,0.22+6+12×0.20HT,3×0.24+9×0.225CCHT,0.25+6×0.22+12×0.20HT等钢丝帘线,带束层用4+6×0.38/0.30HT Betru(R),3+8×0.33ST Betru(R),4+3×0.35HT,0.365+6×0.35HT Betru(R)等钢丝帘线以及带束保护层用5×0.35/0.38HI高性能钢丝帘线可有效减少以上破坏.
分析噹前國內全鋼載重子午線輪胎的市場特點及常見輪胎失效模式,介紹載重子午線輪胎用新型鋼絲簾線的應用優勢.在目前國內載重汽車超載、長途行駛較多的情況下,全鋼載重子午線輪胎常齣現抽絲爆、胎體鋼絲簾線胎圈部位斷爆和胎側拉鏈爆等損壞現象；全鋼載重子午線輪胎胎體用3+9+ 15×0.225 ZZZHT,0.22+6+12×0.20HT,3×0.24+9×0.225CCHT,0.25+6×0.22+12×0.20HT等鋼絲簾線,帶束層用4+6×0.38/0.30HT Betru(R),3+8×0.33ST Betru(R),4+3×0.35HT,0.365+6×0.35HT Betru(R)等鋼絲簾線以及帶束保護層用5×0.35/0.38HI高性能鋼絲簾線可有效減少以上破壞.
분석당전국내전강재중자오선륜태적시장특점급상견륜태실효모식,개소재중자오선륜태용신형강사렴선적응용우세.재목전국내재중기차초재、장도행사교다적정황하,전강재중자오선륜태상출현추사폭、태체강사렴선태권부위단폭화태측랍련폭등손배현상；전강재중자오선륜태태체용3+9+ 15×0.225 ZZZHT,0.22+6+12×0.20HT,3×0.24+9×0.225CCHT,0.25+6×0.22+12×0.20HT등강사렴선,대속층용4+6×0.38/0.30HT Betru(R),3+8×0.33ST Betru(R),4+3×0.35HT,0.365+6×0.35HT Betru(R)등강사렴선이급대속보호층용5×0.35/0.38HI고성능강사렴선가유효감소이상파배.
