CAJ | 학술논문

中国航空运输业正在致力于形成合理的枢纽机场和支线航空的空间布局。本文研究航空机场布局和旅客流量分布的空间不平衡性，以长江三角洲机场密集但整体效率不佳的情况为例，从复杂网络和乘客出行路径选择理论出发，建立出行路径选择优化模型，分析乘客的航空出行路线选择，利用复杂网络中的介数概念说明枢纽机场的中转服务对周边机场的抑制作用。我们采用实际的航空数据进行了计算和模拟，得到了目前长三角地区各机场的介数和带权介数，并举南京为例做了具体分析，最后对今后机场发展和空间布局建设提出了建议。
중국항공운수업정재치력우형성합리적추뉴궤장화지선항공적공간포국。본문연구항공궤장포국화여객류량분포적공간불평형성，이장강삼각주궤장밀집단정체효솔불가적정황위례，종복잡망락화승객출행로경선택이론출발，건립출행로경선택우화모형，분석승객적항공출행로선선택，이용복잡망락중적개수개념설명추뉴궤장적중전복무대주변궤장적억제작용。아문채용실제적항공수거진행료계산화모의，득도료목전장삼각지구각궤장적개수화대권개수，병거남경위례주료구체분석，최후대금후궤장발전화공간포국건설제출료건의。