武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2010年
6期
1167-1171
,共5页
余报楚%邱文亮%余庆军%程晓红%滕启杰
餘報楚%邱文亮%餘慶軍%程曉紅%滕啟傑
여보초%구문량%여경군%정효홍%등계걸
金马大桥%多点激励%行波效应%精细积分%时程分析
金馬大橋%多點激勵%行波效應%精細積分%時程分析
금마대교%다점격려%행파효응%정세적분%시정분석
广东金马大桥主桥为双索面混凝土独塔斜拉桥与T形刚构的协作体系,其独特结构体系的成功实施引起了工程界的巨大关注.文中采用4组人工生成的地震波,考虑多点激励、行波效应以及结构的几何非线性因素的影响,在竖向、纵向和横向地震波输入下,对金马大桥进行了地震响应研究,分析比较了多点线性一致激励、多点非线性一致激励以及多点行波效应输入情况下主梁、主塔、边墩等控制截面的内力和位移响应时程结果,并对其影响规律进行讨论.由于时域分析采用精细逐步积分格式,使计算结果更加精确.
廣東金馬大橋主橋為雙索麵混凝土獨塔斜拉橋與T形剛構的協作體繫,其獨特結構體繫的成功實施引起瞭工程界的巨大關註.文中採用4組人工生成的地震波,攷慮多點激勵、行波效應以及結構的幾何非線性因素的影響,在豎嚮、縱嚮和橫嚮地震波輸入下,對金馬大橋進行瞭地震響應研究,分析比較瞭多點線性一緻激勵、多點非線性一緻激勵以及多點行波效應輸入情況下主樑、主塔、邊墩等控製截麵的內力和位移響應時程結果,併對其影響規律進行討論.由于時域分析採用精細逐步積分格式,使計算結果更加精確.
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