珠江水运
珠江水運
주강수운
PEARL RIVER WATER TRANSPORT
2010年
7期
50-51
,共2页
内河敞口货船%最小干舷计算%舱口围板实际高度%取值
內河敞口貨船%最小榦舷計算%艙口圍闆實際高度%取值
내하창구화선%최소간현계산%창구위판실제고도%취치
船舶干舷是指船舶浮于静水面时,自水面至露天甲板上表面舷边处的垂直距离在船舶造航技术条件下,船舶干舷越高,船舶的储备浮力越大,抗沉性就越强;船舶干舷越低,船舶的储备浮力越小,抗沉性就越弱因此,干舷在船舶航行安全上有着不可估量的作用,本文将针对内河敞口货船最小干舷计算中舱口围板实际高度的取值,分析应如何取值才是合理、正确的.
船舶榦舷是指船舶浮于靜水麵時,自水麵至露天甲闆上錶麵舷邊處的垂直距離在船舶造航技術條件下,船舶榦舷越高,船舶的儲備浮力越大,抗沉性就越彊;船舶榦舷越低,船舶的儲備浮力越小,抗沉性就越弱因此,榦舷在船舶航行安全上有著不可估量的作用,本文將針對內河敞口貨船最小榦舷計算中艙口圍闆實際高度的取值,分析應如何取值纔是閤理、正確的.
선박간현시지선박부우정수면시,자수면지로천갑판상표면현변처적수직거리재선박조항기술조건하,선박간현월고,선박적저비부력월대,항침성취월강;선박간현월저,선박적저비부력월소,항침성취월약인차,간현재선박항행안전상유착불가고량적작용,본문장침대내하창구화선최소간현계산중창구위판실제고도적취치,분석응여하취치재시합리、정학적.
