CAJ | 학술논문

针对日益凸显的城市网络层次交通问题,提出一种基于交叉口转弯率的网络交通状态模型,并根据该模型进行了网络交通状态典型模式发现.该模型从交通网络拓扑结构出发,根据各路段的实际流量采用递归最小二乘法对各交叉口在各方向上的转弯率进行了估计,得到了基于路网拓扑结构的转弯率矩阵.该矩阵不仅反映了路段之间的相互影响关系,也反映了路网中交通流的分配情况,即从一定程度上反映了整个网络的交通状态.进而对各时间点的转弯率矩阵进行了基于SOM的分类,对各种网络交通状态在时间轴上进行了统计,结果显示了早晚高峰时段以及白天早晚高峰之间的典型网络交通模式.该方法为网络交通状态研究提供了一种新的建模与分析方法,通过实例分析证明该方法具有普适性与有效性.
침대일익철현적성시망락층차교통문제,제출일충기우교차구전만솔적망락교통상태모형,병근거해모형진행료망락교통상태전형모식발현.해모형종교통망락탁복결구출발,근거각로단적실제류량채용체귀최소이승법대각교차구재각방향상적전만솔진행료고계,득도료기우로망탁복결구적전만솔구진.해구진불부반영료로단지간적상호영향관계,야반영료로망중교통류적분배정황,즉종일정정도상반영료정개망락적교통상태.진이대각시간점적전만솔구진진행료기우SOM적분류,대각충망락교통상태재시간축상진행료통계,결과현시료조만고봉시단이급백천조만고봉지간적전형망락교통모식.해방법위망락교통상태연구제공료일충신적건모여분석방법,통과실례분석증명해방법구유보괄성여유효성.