机床与液压
機床與液壓
궤상여액압
MACHINE TOOL & HYDRAULICS
2010年
10期
55-56,22
,共3页
AMESim%全液压轮胎起重机%行走系统%仿真%优化
AMESim%全液壓輪胎起重機%行走繫統%倣真%優化
AMESim%전액압륜태기중궤%행주계통%방진%우화
分析全液压轮胎起重机行走系统的工况要求,根据全液压轮胎起重机的工况要求提出行走系统采用液压传动系统+驱动桥的传动方案和元件参数,并采用AMESim仿真平台构建了全液压轮胎起重机行走驱动系统机械-液压-控制系统模型,通过对模型的制动性能进行虚拟测试和参数优化,得出了全液压轮胎起重机行走液压系统制动阀中位流量为260 L/min、压差为5 MPa时具有合适的压力特性和制动时间的结论.
分析全液壓輪胎起重機行走繫統的工況要求,根據全液壓輪胎起重機的工況要求提齣行走繫統採用液壓傳動繫統+驅動橋的傳動方案和元件參數,併採用AMESim倣真平檯構建瞭全液壓輪胎起重機行走驅動繫統機械-液壓-控製繫統模型,通過對模型的製動性能進行虛擬測試和參數優化,得齣瞭全液壓輪胎起重機行走液壓繫統製動閥中位流量為260 L/min、壓差為5 MPa時具有閤適的壓力特性和製動時間的結論.
분석전액압륜태기중궤행주계통적공황요구,근거전액압륜태기중궤적공황요구제출행주계통채용액압전동계통+구동교적전동방안화원건삼수,병채용AMESim방진평태구건료전액압륜태기중궤행주구동계통궤계-액압-공제계통모형,통과대모형적제동성능진행허의측시화삼수우화,득출료전액압륜태기중궤행주액압계통제동벌중위류량위260 L/min、압차위5 MPa시구유합괄적압력특성화제동시간적결론.
