舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2010年
1期
48-50,75
,共4页
气泡%尾流%尾龄%舰船
氣泡%尾流%尾齡%艦船
기포%미류%미령%함선
为了解不同船型气泡尾龄的特点,利用小尺度舰船取代大尺度舰船进行气泡尾流探测实验提供依据,选取舰船尾流水面处沿船长方向变化的气泡数密度的最大值作为舰船气泡尾龄换算的主要特征量,估算了在尾流初始截面处该特征量与船首浪高、舰船航速的关系.基于文献[1]给出的数值模拟方法对不同尺度船型气泡尾龄进行了相互换算,理论计算结果与实船探测基本一致.
為瞭解不同船型氣泡尾齡的特點,利用小呎度艦船取代大呎度艦船進行氣泡尾流探測實驗提供依據,選取艦船尾流水麵處沿船長方嚮變化的氣泡數密度的最大值作為艦船氣泡尾齡換算的主要特徵量,估算瞭在尾流初始截麵處該特徵量與船首浪高、艦船航速的關繫.基于文獻[1]給齣的數值模擬方法對不同呎度船型氣泡尾齡進行瞭相互換算,理論計算結果與實船探測基本一緻.
위료해불동선형기포미령적특점,이용소척도함선취대대척도함선진행기포미류탐측실험제공의거,선취함선미류수면처연선장방향변화적기포수밀도적최대치작위함선기포미령환산적주요특정량,고산료재미류초시절면처해특정량여선수랑고、함선항속적관계.기우문헌[1]급출적수치모의방법대불동척도선형기포미령진행료상호환산,이론계산결과여실선탐측기본일치.
