交通科学与工程
交通科學與工程
교통과학여공정
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2009年
4期
86-90
,共5页
出行需求%路网演化%双层交通网络
齣行需求%路網縯化%雙層交通網絡
출행수구%로망연화%쌍층교통망락
基于复杂网络理论构建高速公路路网演化模型,提出了一种上层模型为加权出行需求网络及下层模型为高速公路网络的双层复杂交通网络模型.设计了双层复杂交通网络的演化准则:①上、下层网络各自演化,出行网络的连接服从强度准则,高速公路路网按照强度驱动连接准则和投资约束机制演化,这些演化准则能避免优先连接准则和效用最大准则的冲突;②上、下层网络相互影响,出行网络的变化通过边权耦合机制影响高速公路网络的演化,高速公路网络的变化影响出行阻抗从而影响着出行网络.以湖南省高速公路网络的演化过程为例,对该模型进行了仿真.仿真结果表明,分析模型是有效的.
基于複雜網絡理論構建高速公路路網縯化模型,提齣瞭一種上層模型為加權齣行需求網絡及下層模型為高速公路網絡的雙層複雜交通網絡模型.設計瞭雙層複雜交通網絡的縯化準則:①上、下層網絡各自縯化,齣行網絡的連接服從彊度準則,高速公路路網按照彊度驅動連接準則和投資約束機製縯化,這些縯化準則能避免優先連接準則和效用最大準則的遲突;②上、下層網絡相互影響,齣行網絡的變化通過邊權耦閤機製影響高速公路網絡的縯化,高速公路網絡的變化影響齣行阻抗從而影響著齣行網絡.以湖南省高速公路網絡的縯化過程為例,對該模型進行瞭倣真.倣真結果錶明,分析模型是有效的.
기우복잡망락이론구건고속공로로망연화모형,제출료일충상층모형위가권출행수구망락급하층모형위고속공로망락적쌍층복잡교통망락모형.설계료쌍층복잡교통망락적연화준칙:①상、하층망락각자연화,출행망락적련접복종강도준칙,고속공로로망안조강도구동련접준칙화투자약속궤제연화,저사연화준칙능피면우선련접준칙화효용최대준칙적충돌;②상、하층망락상호영향,출행망락적변화통과변권우합궤제영향고속공로망락적연화,고속공로망락적변화영향출행조항종이영향착출행망락.이호남성고속공로망락적연화과정위례,대해모형진행료방진.방진결과표명,분석모형시유효적.
