公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2009年
10期
53-58,65
,共7页
聂建国%李法雄%樊健生%张晓光%刁谡
聶建國%李法雄%樊健生%張曉光%刁謖
섭건국%리법웅%번건생%장효광%조속
桥梁工程%组合梁%试验研究%裂缝%有限元分析
橋樑工程%組閤樑%試驗研究%裂縫%有限元分析
교량공정%조합량%시험연구%렬봉%유한원분석
为研究不同翼板形式组合梁的受弯性能,完成了4根不同翼板形式钢一混凝土组合梁跨中两点对称加载试验,采用有限元方法对构件受力行为进行分析.研究结果表明:预制板组合粱和叠合板组合梁在正弯矩作用下受力性能基本一致,但在负弯矩作用下两者受力性能差异显著;预制板组合梁在混凝土翼板开裂之后,裂缝宽度不能得到有效抑制.截面刚度迅速下降,较早地进入承载能力极限状态.
為研究不同翼闆形式組閤樑的受彎性能,完成瞭4根不同翼闆形式鋼一混凝土組閤樑跨中兩點對稱加載試驗,採用有限元方法對構件受力行為進行分析.研究結果錶明:預製闆組閤粱和疊閤闆組閤樑在正彎矩作用下受力性能基本一緻,但在負彎矩作用下兩者受力性能差異顯著;預製闆組閤樑在混凝土翼闆開裂之後,裂縫寬度不能得到有效抑製.截麵剛度迅速下降,較早地進入承載能力極限狀態.
위연구불동익판형식조합량적수만성능,완성료4근불동익판형식강일혼응토조합량과중량점대칭가재시험,채용유한원방법대구건수역행위진행분석.연구결과표명:예제판조합량화첩합판조합량재정만구작용하수력성능기본일치,단재부만구작용하량자수력성능차이현저;예제판조합량재혼응토익판개렬지후,렬봉관도불능득도유효억제.절면강도신속하강,교조지진입승재능력겁한상태.
