铁道运营技术
鐵道運營技術
철도운영기술
RAILWAY OPERATION TECHNOLOGY
2009年
1期
42-43,46
,共3页
拨距%既有铁路%校正曲线%程序设计%操作界面
撥距%既有鐵路%校正麯線%程序設計%操作界麵
발거%기유철로%교정곡선%정서설계%조작계면
根据拨距图逼近法校正曲线的基本原理,进行拨距计算的程序设计.通过程序自动优化选定最佳曲线半径,选配最适宜的缓和曲线长度,使整个曲线的最后拨距量总和为最小.同时利用操作界面对既有线勘测数据进行了计算与验证.
根據撥距圖逼近法校正麯線的基本原理,進行撥距計算的程序設計.通過程序自動優化選定最佳麯線半徑,選配最適宜的緩和麯線長度,使整箇麯線的最後撥距量總和為最小.同時利用操作界麵對既有線勘測數據進行瞭計算與驗證.
근거발거도핍근법교정곡선적기본원리,진행발거계산적정서설계.통과정서자동우화선정최가곡선반경,선배최괄의적완화곡선장도,사정개곡선적최후발거량총화위최소.동시이용조작계면대기유선감측수거진행료계산여험증.
