锻压技术
鍛壓技術
단압기술
FORGING & STAMPING TECHNOLOGY
2008年
6期
69-73
,共5页
汽车轮毂轴管%坯料温度%数值模拟%优化
汽車輪轂軸管%坯料溫度%數值模擬%優化
기차륜곡축관%배료온도%수치모의%우화
利用DEFORM有限元模拟软件,通过对应力场和应变场的数值模拟,分析了汽车轴管挤压成形过程中坯料 温度对挤压成形质量的影响.模拟结果表明,40MnB材料在热挤压成形时,将毛坯温度控制在1100℃左右最利于 阶梯轴的成形和成形后阶梯轴的力学稳定性及后续的加工.并通过试验对数值模拟所得工艺参数进行了验证.
利用DEFORM有限元模擬軟件,通過對應力場和應變場的數值模擬,分析瞭汽車軸管擠壓成形過程中坯料 溫度對擠壓成形質量的影響.模擬結果錶明,40MnB材料在熱擠壓成形時,將毛坯溫度控製在1100℃左右最利于 階梯軸的成形和成形後階梯軸的力學穩定性及後續的加工.併通過試驗對數值模擬所得工藝參數進行瞭驗證.
이용DEFORM유한원모의연건,통과대응력장화응변장적수치모의,분석료기차축관제압성형과정중배료 온도대제압성형질량적영향.모의결과표명,40MnB재료재열제압성형시,장모배온도공제재1100℃좌우최리우 계제축적성형화성형후계제축적역학은정성급후속적가공.병통과시험대수치모의소득공예삼수진행료험증.
