浙江大学学报（工学版）
浙江大學學報（工學版）
절강대학학보（공학판）
JOURNAL OF ZHEJIANG UNIVERSITY(ENGINEERING SCIENCE)
2008年
10期
1770-1774,1784
,共6页
黄雪峰%李蔚%盛德仁%岑可法%陈坚红%任浩仁
黃雪峰%李蔚%盛德仁%岑可法%陳堅紅%任浩仁
황설봉%리위%성덕인%잠가법%진견홍%임호인
光纤Bragg光栅%汽轮机叶片%模态频率%解调方法%波分复用
光纖Bragg光柵%汽輪機葉片%模態頻率%解調方法%波分複用
광섬Bragg광책%기륜궤협편%모태빈솔%해조방법%파분복용
利用光纤Bragg光栅(FSG)来测量汽轮机叶片的模态频率.在无约束条件下,FBG测得叶片4阶模态频率分别为1005.00、2048.00、2297.25和2786.00 Hz.当叶片受约束时,FBG测得叶片3阶模态频率分别为921.50、1482.00和2454.75 Hz.为分析FBG测量结果的可靠性,采用加速度传感器(AT)进行对比测量,在无约束条件下其结果分别为1005.00,2048.00、2297.00和2786.00 Hz;在有约束条件下,其结果分别为917.00、1480.75和2454.25 Hz.结果表明,FBG和AT对叶片模态频率的测量结果十分吻合.通过研究FBG的解调和波分复用方式,实现两个FBG对叶片进行同时测量.因此FBG可组成传感网络,进行多点测量,用于汽轮机叶栅频率的测量.通过实现进入FBG和出射的光路非接触耦合方式,FBG可用于旋转部件的测量和叶片的动频测量.
利用光纖Bragg光柵(FSG)來測量汽輪機葉片的模態頻率.在無約束條件下,FBG測得葉片4階模態頻率分彆為1005.00、2048.00、2297.25和2786.00 Hz.噹葉片受約束時,FBG測得葉片3階模態頻率分彆為921.50、1482.00和2454.75 Hz.為分析FBG測量結果的可靠性,採用加速度傳感器(AT)進行對比測量,在無約束條件下其結果分彆為1005.00,2048.00、2297.00和2786.00 Hz;在有約束條件下,其結果分彆為917.00、1480.75和2454.25 Hz.結果錶明,FBG和AT對葉片模態頻率的測量結果十分吻閤.通過研究FBG的解調和波分複用方式,實現兩箇FBG對葉片進行同時測量.因此FBG可組成傳感網絡,進行多點測量,用于汽輪機葉柵頻率的測量.通過實現進入FBG和齣射的光路非接觸耦閤方式,FBG可用于鏇轉部件的測量和葉片的動頻測量.
이용광섬Bragg광책(FSG)래측량기륜궤협편적모태빈솔.재무약속조건하,FBG측득협편4계모태빈솔분별위1005.00、2048.00、2297.25화2786.00 Hz.당협편수약속시,FBG측득협편3계모태빈솔분별위921.50、1482.00화2454.75 Hz.위분석FBG측량결과적가고성,채용가속도전감기(AT)진행대비측량,재무약속조건하기결과분별위1005.00,2048.00、2297.00화2786.00 Hz;재유약속조건하,기결과분별위917.00、1480.75화2454.25 Hz.결과표명,FBG화AT대협편모태빈솔적측량결과십분문합.통과연구FBG적해조화파분복용방식,실현량개FBG대협편진행동시측량.인차FBG가조성전감망락,진행다점측량,용우기륜궤협책빈솔적측량.통과실현진입FBG화출사적광로비접촉우합방식,FBG가용우선전부건적측량화협편적동빈측량.
