中国电机工程学报
中國電機工程學報
중국전궤공정학보
ZHONGGUO DIANJI GONGCHENG XUEBAO
2008年
3期
102-106
,共5页
水轮机%调速器%仿真%比例积分微分控制%过渡过程%参数优化
水輪機%調速器%倣真%比例積分微分控製%過渡過程%參數優化
수륜궤%조속기%방진%비례적분미분공제%과도과정%삼수우화
针对不同工况下水轮机调节系统的控制要求,从计算机仿真的角度,讨论水轮机调速器参数优化的目标和意义.利用过渡过程和ITAE(integral of time-weighted absolute error)准则,着重对单机工况下的参数优化策略进行研究.通过分析PID控制系统优化模式之间矛盾产生的机理,即扰动抑制性能和稳定性能在本质上的不相容性,确立了优先保证稳定性的参数优化策略,据此提出首先通过给定值跟随优化模式确定参数KP以保证稳定性,再通过扰动抑制优化模式确定参数KI、KD以优化扰动抑制性能的二次参数优化法,并对斯坦因经验公式进行了相应的修正.仿真结果证明该方法可很好地缓解该工况下稳定性与抗负荷扰动能力的矛盾,是可行和有效的.
針對不同工況下水輪機調節繫統的控製要求,從計算機倣真的角度,討論水輪機調速器參數優化的目標和意義.利用過渡過程和ITAE(integral of time-weighted absolute error)準則,著重對單機工況下的參數優化策略進行研究.通過分析PID控製繫統優化模式之間矛盾產生的機理,即擾動抑製性能和穩定性能在本質上的不相容性,確立瞭優先保證穩定性的參數優化策略,據此提齣首先通過給定值跟隨優化模式確定參數KP以保證穩定性,再通過擾動抑製優化模式確定參數KI、KD以優化擾動抑製性能的二次參數優化法,併對斯坦因經驗公式進行瞭相應的脩正.倣真結果證明該方法可很好地緩解該工況下穩定性與抗負荷擾動能力的矛盾,是可行和有效的.
침대불동공황하수륜궤조절계통적공제요구,종계산궤방진적각도,토론수륜궤조속기삼수우화적목표화의의.이용과도과정화ITAE(integral of time-weighted absolute error)준칙,착중대단궤공황하적삼수우화책략진행연구.통과분석PID공제계통우화모식지간모순산생적궤리,즉우동억제성능화은정성능재본질상적불상용성,학립료우선보증은정성적삼수우화책략,거차제출수선통과급정치근수우화모식학정삼수KP이보증은정성,재통과우동억제우화모식학정삼수KI、KD이우화우동억제성능적이차삼수우화법,병대사탄인경험공식진행료상응적수정.방진결과증명해방법가흔호지완해해공황하은정성여항부하우동능력적모순,시가행화유효적.
