吉林大学学报（工学版）
吉林大學學報（工學版）
길림대학학보（공학판）
JOURNAL OF JILIN UNIVERSITY(ENGINEERING AND TECHNOLOGY EDITION)
2007年
6期
1288-1293
,共6页
交通运输系统工程%非集计模型%方式选择%拥挤收费%时间价值
交通運輸繫統工程%非集計模型%方式選擇%擁擠收費%時間價值
교통운수계통공정%비집계모형%방식선택%옹제수비%시간개치
应用非集计模型理论与北京居民出行调查数据,建立了交通方式选择MNL模型,并用Matlab优化工具箱中的无约束最优化函数对模型的参数进行了标定.根据所建模型计算出公交车和小汽车的时间价值,求得包含出行时间和实际金钱费用的广义费用,建立了公交车和小汽车出行选择的二肢Logit模型,分析了不同收费价格下两种交通方式所分担的交通出行比率及道路交通饱和度的变化情况,评价拥挤收费政策对优化城市交通结构,缓解城市交通拥挤的作用.研究表明,非集计建模方法能够较全面地考虑居民出行选择的各方面影响因素,尤其是将出行者的个人特性影响因素引入模型,提高了模型的预测精度和实用性.
應用非集計模型理論與北京居民齣行調查數據,建立瞭交通方式選擇MNL模型,併用Matlab優化工具箱中的無約束最優化函數對模型的參數進行瞭標定.根據所建模型計算齣公交車和小汽車的時間價值,求得包含齣行時間和實際金錢費用的廣義費用,建立瞭公交車和小汽車齣行選擇的二肢Logit模型,分析瞭不同收費價格下兩種交通方式所分擔的交通齣行比率及道路交通飽和度的變化情況,評價擁擠收費政策對優化城市交通結構,緩解城市交通擁擠的作用.研究錶明,非集計建模方法能夠較全麵地攷慮居民齣行選擇的各方麵影響因素,尤其是將齣行者的箇人特性影響因素引入模型,提高瞭模型的預測精度和實用性.
응용비집계모형이론여북경거민출행조사수거,건립료교통방식선택MNL모형,병용Matlab우화공구상중적무약속최우화함수대모형적삼수진행료표정.근거소건모형계산출공교차화소기차적시간개치,구득포함출행시간화실제금전비용적엄의비용,건립료공교차화소기차출행선택적이지Logit모형,분석료불동수비개격하량충교통방식소분담적교통출행비솔급도로교통포화도적변화정황,평개옹제수비정책대우화성시교통결구,완해성시교통옹제적작용.연구표명,비집계건모방법능구교전면지고필거민출행선택적각방면영향인소,우기시장출행자적개인특성영향인소인입모형,제고료모형적예측정도화실용성.
