中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2007年
4期
133-140
,共8页
钢塔制造%钢塔架设%工艺控制%质量控制%南京长江第三大桥
鋼塔製造%鋼塔架設%工藝控製%質量控製%南京長江第三大橋
강탑제조%강탑가설%공예공제%질량공제%남경장강제삼대교
南京长江第三大桥索塔为"人"字形曲线钢塔.通过试验验证钢筋混凝土棒剪力键群传递荷载的传力机理及承载能力,并编制了制造及架设工艺技术标准.钢塔制造采用板单元件、块体、箱体三阶段制作工艺;采用组装胎型和施焊方法,控制曲线钢塔线型;开发集激光跟踪测量、计算机控制及液压技术于一体的精密加工找正技术,进行钢塔端面加工;采用计算机预拼代替多节段实际预拼,开发精度管理系统进行累计精度控制.钢塔架设采用自立式定臂塔机吊装,施工过程中对关键部位布设应变计进行实时监测,严格工序检查和现场检测,3个月完成高232 m、最大重160 t的钢塔吊装;形成并采用TMD、TLD相结合的钢塔吊装被动制振方案.2005年9月交工验收检测:安装端面接触率≥65%,最大偏位≤1/6 000.
南京長江第三大橋索塔為"人"字形麯線鋼塔.通過試驗驗證鋼觔混凝土棒剪力鍵群傳遞荷載的傳力機理及承載能力,併編製瞭製造及架設工藝技術標準.鋼塔製造採用闆單元件、塊體、箱體三階段製作工藝;採用組裝胎型和施銲方法,控製麯線鋼塔線型;開髮集激光跟蹤測量、計算機控製及液壓技術于一體的精密加工找正技術,進行鋼塔耑麵加工;採用計算機預拼代替多節段實際預拼,開髮精度管理繫統進行纍計精度控製.鋼塔架設採用自立式定臂塔機弔裝,施工過程中對關鍵部位佈設應變計進行實時鑑測,嚴格工序檢查和現場檢測,3箇月完成高232 m、最大重160 t的鋼塔弔裝;形成併採用TMD、TLD相結閤的鋼塔弔裝被動製振方案.2005年9月交工驗收檢測:安裝耑麵接觸率≥65%,最大偏位≤1/6 000.
남경장강제삼대교색탑위"인"자형곡선강탑.통과시험험증강근혼응토봉전력건군전체하재적전력궤리급승재능력,병편제료제조급가설공예기술표준.강탑제조채용판단원건、괴체、상체삼계단제작공예;채용조장태형화시한방법,공제곡선강탑선형;개발집격광근종측량、계산궤공제급액압기술우일체적정밀가공조정기술,진행강탑단면가공;채용계산궤예병대체다절단실제예병,개발정도관리계통진행루계정도공제.강탑가설채용자입식정비탑궤조장,시공과정중대관건부위포설응변계진행실시감측,엄격공서검사화현장검측,3개월완성고232 m、최대중160 t적강탑조장;형성병채용TMD、TLD상결합적강탑조장피동제진방안.2005년9월교공험수검측:안장단면접촉솔≥65%,최대편위≤1/6 000.
