辽宁石油化工大学学报
遼寧石油化工大學學報
료녕석유화공대학학보
JOURNAL OF LIAONING UNIVERSITY OF PETROLEUM & CHEMICAL TECHNOLOGY
2006年
1期
66-69
,共4页
碰撞%显式有限元法%非线性%薄壁梁结构
踫撞%顯式有限元法%非線性%薄壁樑結構
팽당%현식유한원법%비선성%박벽량결구
车辆的耐撞性能主要取决于车辆结构中薄壁梁部件的吸能特性.为了在汽车的设计阶段使被设计车辆更好的满足耐撞要求,以车辆结构中的薄壁梁部件为研究对象,针对典型薄壁结构梁的碰撞变形特点,采用高度非线性显式动态有限元程序HyperMesh和LS-DYNA进行了碰撞的数值模拟,分析了薄壁梁及保险杠正面撞击刚性墙的全过程以及不同参数的选取对仿真及计算结果的影响.与实车正面碰撞结果进行了对比分析,验证了所建立的有限元模型的正确性.在此基础上,针对仿真计算结果及薄壁构件吸能特性,提出了一些改进措施.
車輛的耐撞性能主要取決于車輛結構中薄壁樑部件的吸能特性.為瞭在汽車的設計階段使被設計車輛更好的滿足耐撞要求,以車輛結構中的薄壁樑部件為研究對象,針對典型薄壁結構樑的踫撞變形特點,採用高度非線性顯式動態有限元程序HyperMesh和LS-DYNA進行瞭踫撞的數值模擬,分析瞭薄壁樑及保險槓正麵撞擊剛性牆的全過程以及不同參數的選取對倣真及計算結果的影響.與實車正麵踫撞結果進行瞭對比分析,驗證瞭所建立的有限元模型的正確性.在此基礎上,針對倣真計算結果及薄壁構件吸能特性,提齣瞭一些改進措施.
차량적내당성능주요취결우차량결구중박벽량부건적흡능특성.위료재기차적설계계단사피설계차량경호적만족내당요구,이차량결구중적박벽량부건위연구대상,침대전형박벽결구량적팽당변형특점,채용고도비선성현식동태유한원정서HyperMesh화LS-DYNA진행료팽당적수치모의,분석료박벽량급보험강정면당격강성장적전과정이급불동삼수적선취대방진급계산결과적영향.여실차정면팽당결과진행료대비분석,험증료소건립적유한원모형적정학성.재차기출상,침대방진계산결과급박벽구건흡능특성,제출료일사개진조시.
