船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2005年
2期
77-82
,共6页
结构冲击%非线性有限元技术%船舶碰撞%碰撞试验
結構遲擊%非線性有限元技術%船舶踫撞%踫撞試驗
결구충격%비선성유한원기술%선박팽당%팽당시험
非线性有限元方法日益广泛地应用于结构冲击损伤的数值模拟计算,其可靠性和精度是值得关注的问题.本文为国际船舶结构大会(ISSC)对于本专题合作研究的部分结果.本文用超大型油船船侧结构碰撞大尺度模型试验的测量结果,验证非线性有限元方法及其代表性程序MSC.Dytran的计算效果.通过准静态和动态试验资料与计算结果的比较,指出非线性有限元方法在钢结构冲击(碰撞)计算中的有效性,同时指出正确实施计算过程,特别是有限元网格密度对于计算结果精度的重要性.对于结构在同一位置经受多次冲击的累积损伤计算,本文提出了一种非常简单但准确有效的模拟计算方法.
非線性有限元方法日益廣汎地應用于結構遲擊損傷的數值模擬計算,其可靠性和精度是值得關註的問題.本文為國際船舶結構大會(ISSC)對于本專題閤作研究的部分結果.本文用超大型油船船側結構踫撞大呎度模型試驗的測量結果,驗證非線性有限元方法及其代錶性程序MSC.Dytran的計算效果.通過準靜態和動態試驗資料與計算結果的比較,指齣非線性有限元方法在鋼結構遲擊(踫撞)計算中的有效性,同時指齣正確實施計算過程,特彆是有限元網格密度對于計算結果精度的重要性.對于結構在同一位置經受多次遲擊的纍積損傷計算,本文提齣瞭一種非常簡單但準確有效的模擬計算方法.
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