交通运输工程与信息学报
交通運輸工程與信息學報
교통운수공정여신식학보
JOURNAL OF TRANSPORTATION ENGINEERING AND INFORMATION
2005年
2期
13-18
,共6页
王俊刚%褚世新%余泉%杨永勤%任福田
王俊剛%褚世新%餘泉%楊永勤%任福田
왕준강%저세신%여천%양영근%임복전
带宽%绿信比%饱和度
帶寬%綠信比%飽和度
대관%록신비%포화도
建立了干线协调控制系统的变步长绿信比协同优化模型.在各交叉口单独绿信比优化的基础上,通过计算确定协同优化第一层每一步优化对象、范围和优化步长,当某一步的优化步长不满足约束条件时,保持原有约束条件和最后一步的优化范围,将步长降至1s进入第二层优化获得最优设计方案.模型的特点是每一步纳入多个交叉口,进入优化范围,并使用同一步长一次完成增加全系统带宽的优化.
建立瞭榦線協調控製繫統的變步長綠信比協同優化模型.在各交扠口單獨綠信比優化的基礎上,通過計算確定協同優化第一層每一步優化對象、範圍和優化步長,噹某一步的優化步長不滿足約束條件時,保持原有約束條件和最後一步的優化範圍,將步長降至1s進入第二層優化穫得最優設計方案.模型的特點是每一步納入多箇交扠口,進入優化範圍,併使用同一步長一次完成增加全繫統帶寬的優化.
건립료간선협조공제계통적변보장록신비협동우화모형.재각교차구단독록신비우화적기출상,통과계산학정협동우화제일층매일보우화대상、범위화우화보장,당모일보적우화보장불만족약속조건시,보지원유약속조건화최후일보적우화범위,장보장강지1s진입제이층우화획득최우설계방안.모형적특점시매일보납입다개교차구,진입우화범위,병사용동일보장일차완성증가전계통대관적우화.
