铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2003年
6期
47-49
,共3页
铁路隧道%数值模拟%围岩变形%开挖%支护%现场量测%地表沉降
鐵路隧道%數值模擬%圍巖變形%開挖%支護%現場量測%地錶沉降
철로수도%수치모의%위암변형%개알%지호%현장량측%지표침강
某浅埋隧道在武隆出口处穿越楼房基础,采用二维平面应变有限元模型进行弹性分析,用数值模拟方法模拟施工开挖的过程,以此指导施工,达到控制地面沉降,保证上部结构安全的目的.通过与现场实测数据比较,得出结论:加支护和不加支护2种工况的地层变形和地表沉降产生很大变化,证明支护对控制地表沉降是起作用的.
某淺埋隧道在武隆齣口處穿越樓房基礎,採用二維平麵應變有限元模型進行彈性分析,用數值模擬方法模擬施工開挖的過程,以此指導施工,達到控製地麵沉降,保證上部結構安全的目的.通過與現場實測數據比較,得齣結論:加支護和不加支護2種工況的地層變形和地錶沉降產生很大變化,證明支護對控製地錶沉降是起作用的.
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