长沙交通学院学报
長沙交通學院學報
장사교통학원학보
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2003年
3期
55-58
,共4页
冷轧带肋钢筋%混凝土受弯构件%疲劳荷载%疲劳界限配筋率
冷軋帶肋鋼觔%混凝土受彎構件%疲勞荷載%疲勞界限配觔率
랭알대륵강근%혼응토수만구건%피로하재%피로계한배근솔
对配有不同配筋率的冷轧带肋钢筋混凝土简支标准梁(550 mm×150 mm×150 mm)进行了等幅疲劳荷载试验研究,试件配筋率分别为0%、0.29%、0.487%、0.934%和1.946%.这批试件的疲劳破坏形式为折断破坏、弯拉破坏和剪压破坏.针对不同的疲劳破坏形式,提出了两个疲劳破坏界限配筋率的概念,并推导了可供配筋混凝土路面设计参考的疲劳破坏界限配筋率.
對配有不同配觔率的冷軋帶肋鋼觔混凝土簡支標準樑(550 mm×150 mm×150 mm)進行瞭等幅疲勞荷載試驗研究,試件配觔率分彆為0%、0.29%、0.487%、0.934%和1.946%.這批試件的疲勞破壞形式為摺斷破壞、彎拉破壞和剪壓破壞.針對不同的疲勞破壞形式,提齣瞭兩箇疲勞破壞界限配觔率的概唸,併推導瞭可供配觔混凝土路麵設計參攷的疲勞破壞界限配觔率.
대배유불동배근솔적랭알대륵강근혼응토간지표준량(550 mm×150 mm×150 mm)진행료등폭피로하재시험연구,시건배근솔분별위0%、0.29%、0.487%、0.934%화1.946%.저비시건적피로파배형식위절단파배、만랍파배화전압파배.침대불동적피로파배형식,제출료량개피로파배계한배근솔적개념,병추도료가공배근혼응토로면설계삼고적피로파배계한배근솔.
