CAJ | 학술논문

建立了综合飞行/推进系统的数学模型，介绍了飞机全维非线性数学模型和涡轮风扇发动机非线性部件级数学模型的建模及综合方法。对飞机执行地形跟随任务时，飞行员调节飞行速度的方法与基于总能量的调节飞行速度的方法进行了比较。结果表明，基于总能量的方法比飞行员直接控制飞行速度能够减小发动机的燃油消耗，降低发动机的磨损，进而可以增加飞机的航程，延长发动机的使用寿命。
건립료종합비행/추진계통적수학모형，개소료비궤전유비선성수학모형화와륜풍선발동궤비선성부건급수학모형적건모급종합방법。대비궤집행지형근수임무시，비행원조절비행속도적방법여기우총능량적조절비행속도적방법진행료비교。결과표명，기우총능량적방법비비행원직접공제비행속도능구감소발동궤적연유소모，강저발동궤적마손，진이가이증가비궤적항정，연장발동궤적사용수명。