岩土工程界
巖土工程界
암토공정계
GEOTECHNICAL ENGINEERING WORLD
2002年
7期
49-51
,共3页
滑坡%公路%边坡稳定性%海南省
滑坡%公路%邊坡穩定性%海南省
활파%공로%변파은정성%해남성
海南海榆西线高速公路K38+190～540段左边坡滑体分布面积约2600 m2,体积约7700 m3,为一土质滑坡.滑坡对公路左幅路面及路边排水沟造成网裂和鼓突破坏.调查表明,其特殊的岩土条件是造成边坡工程失稳的原因,主要为:⑴双层地下水结构特征,尤其是雨季潜水作用;⑵膨胀性岩土的影响;⑶土层结构中软弱薄夹层的影响;⑷工程措施的不当.勘察中拟合土体在不同状态下的抗剪强度指标,选择4条具有代表性的工程地质剖面计算并评价了边坡的稳定性.结果表明,现状滑坡体仍处于蠕动～初滑状态,而拟滑边坡处于稳定状态.
海南海榆西線高速公路K38+190～540段左邊坡滑體分佈麵積約2600 m2,體積約7700 m3,為一土質滑坡.滑坡對公路左幅路麵及路邊排水溝造成網裂和鼓突破壞.調查錶明,其特殊的巖土條件是造成邊坡工程失穩的原因,主要為:⑴雙層地下水結構特徵,尤其是雨季潛水作用;⑵膨脹性巖土的影響;⑶土層結構中軟弱薄夾層的影響;⑷工程措施的不噹.勘察中擬閤土體在不同狀態下的抗剪彊度指標,選擇4條具有代錶性的工程地質剖麵計算併評價瞭邊坡的穩定性.結果錶明,現狀滑坡體仍處于蠕動～初滑狀態,而擬滑邊坡處于穩定狀態.
해남해유서선고속공로K38+190～540단좌변파활체분포면적약2600 m2,체적약7700 m3,위일토질활파.활파대공로좌폭로면급로변배수구조성망렬화고돌파배.조사표명,기특수적암토조건시조성변파공정실은적원인,주요위:⑴쌍층지하수결구특정,우기시우계잠수작용;⑵팽창성암토적영향;⑶토층결구중연약박협층적영향;⑷공정조시적불당.감찰중의합토체재불동상태하적항전강도지표,선택4조구유대표성적공정지질부면계산병평개료변파적은정성.결과표명,현상활파체잉처우연동～초활상태,이의활변파처우은정상태.
