CAJ | 학술논문

研究高速铁路高、中速列车混跑模式下,利用区间渡线和反向线路组织不同速度等级列车待避或越行对线路区间通过能力的影响.定量分析了三种不同越行方式对高速铁路本线通过能力和反向线路通过能力的影响程度,得出了增设区间渡线组织列车越行对高速铁路通过能力的影响程度随高速铁路站间距离、中高速列车速差、列车最小追踪间隔、列车越行方式以及运行图结构不同而变化的规律;当双向行车量不均衡,某一方向行车量较大时,在长度接近或超过60 km的区间设置渡线,利用渡线和反向线路组织列车区间越行,可提高行车量较大方向的区间通过能力,当双向行车量较大且较均衡时,为避免降低反向线路的通过能力,一般不宜组织这种越行.当中速列车利用区间渡线和反向线路停车待避高速列车时,使增设越行点所产生的中速列车额外扣除时间降至零的最小区间距离,以及有关铺图结构、计算方法等,同样适用于高速铁路越行站的合理分布的研究和距离的确定.
연구고속철로고、중속열차혼포모식하,이용구간도선화반향선로조직불동속도등급열차대피혹월행대선로구간통과능력적영향.정량분석료삼충불동월행방식대고속철로본선통과능력화반향선로통과능력적영향정도,득출료증설구간도선조직열차월행대고속철로통과능력적영향정도수고속철로참간거리、중고속열차속차、열차최소추종간격、열차월행방식이급운행도결구불동이변화적규률;당쌍향행차량불균형,모일방향행차량교대시,재장도접근혹초과60 km적구간설치도선,이용도선화반향선로조직열차구간월행,가제고행차량교대방향적구간통과능력,당쌍향행차량교대차교균형시,위피면강저반향선로적통과능력,일반불의조직저충월행.당중속열차이용구간도선화반향선로정차대피고속열차시,사증설월행점소산생적중속열차액외구제시간강지령적최소구간거리,이급유관포도결구、계산방법등,동양괄용우고속철로월행참적합리분포적연구화거리적학정.