推进技术
推進技術
추진기술
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
2002年
4期
292-297
,共6页
戴梧叶%刘宇%马彬%程显辰
戴梧葉%劉宇%馬彬%程顯辰
대오협%류우%마빈%정현신
火箭发动机%塞式喷管%高度特性%喷管效率%数值仿真
火箭髮動機%塞式噴管%高度特性%噴管效率%數值倣真
화전발동궤%새식분관%고도특성%분관효솔%수치방진
为了寻求高性能和更接近工程应用的发动机,提出了一种内喷管为轴对称喷管、塞锥为凹面的"瓦"状塞式喷管,分析了这种塞式喷管的优缺点,并针对一研究模型进行了数值模拟和实验比较.数值模拟采用NND格式求解曲线坐标下的三维平均雷诺的N-S方程,并用k-ε两方程湍流模型封闭方程组;实验研究采用酒精和氧气作为推进剂进行了热试车;研究模型的内喷管面积比为3.24,总膨胀比为22.15,设计压力比为220.结果显示"瓦"状塞锥改善了塞锥的流场,并且当压力比在16.8～220的范围内变化时,其相对理想喷管的喷管效率在0.90～0.96内变化.对发动机设计作进一步改进,其性能有望进一步提高.
為瞭尋求高性能和更接近工程應用的髮動機,提齣瞭一種內噴管為軸對稱噴管、塞錐為凹麵的"瓦"狀塞式噴管,分析瞭這種塞式噴管的優缺點,併針對一研究模型進行瞭數值模擬和實驗比較.數值模擬採用NND格式求解麯線坐標下的三維平均雷諾的N-S方程,併用k-ε兩方程湍流模型封閉方程組;實驗研究採用酒精和氧氣作為推進劑進行瞭熱試車;研究模型的內噴管麵積比為3.24,總膨脹比為22.15,設計壓力比為220.結果顯示"瓦"狀塞錐改善瞭塞錐的流場,併且噹壓力比在16.8～220的範圍內變化時,其相對理想噴管的噴管效率在0.90～0.96內變化.對髮動機設計作進一步改進,其性能有望進一步提高.
위료심구고성능화경접근공정응용적발동궤,제출료일충내분관위축대칭분관、새추위요면적"와"상새식분관,분석료저충새식분관적우결점,병침대일연구모형진행료수치모의화실험비교.수치모의채용NND격식구해곡선좌표하적삼유평균뢰낙적N-S방정,병용k-ε량방정단류모형봉폐방정조;실험연구채용주정화양기작위추진제진행료열시차;연구모형적내분관면적비위3.24,총팽창비위22.15,설계압력비위220.결과현시"와"상새추개선료새추적류장,병차당압력비재16.8～220적범위내변화시,기상대이상분관적분관효솔재0.90～0.96내변화.대발동궤설계작진일보개진,기성능유망진일보제고.
