飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2002年
1期
17-20
,共4页
柳长安%王和平%李为吉%左益宏
柳長安%王和平%李為吉%左益宏
류장안%왕화평%리위길%좌익굉
平尾尾容系数%俯仰敏捷性%过载变化率%俯仰角速率
平尾尾容繫數%俯仰敏捷性%過載變化率%俯仰角速率
평미미용계수%부앙민첩성%과재변화솔%부앙각속솔
研究了平尾尾容系数对飞机俯仰敏捷性尺度的影响.这些尺度包括加载/卸载时间、最大正/负过载变化率、最大上仰/下俯机动范围内的俯仰角速率.对比计算表明:较大的尾容系数可获得较高的俯仰敏捷性, 而在同一尾容系数下, 较大的平尾面积可比较大的平尾力臂获得更高的俯仰敏捷性. 另外,平尾面积和平尾力臂的影响只在一定范围内最显著,故在设计时需进行综合考虑.
研究瞭平尾尾容繫數對飛機俯仰敏捷性呎度的影響.這些呎度包括加載/卸載時間、最大正/負過載變化率、最大上仰/下俯機動範圍內的俯仰角速率.對比計算錶明:較大的尾容繫數可穫得較高的俯仰敏捷性, 而在同一尾容繫數下, 較大的平尾麵積可比較大的平尾力臂穫得更高的俯仰敏捷性. 另外,平尾麵積和平尾力臂的影響隻在一定範圍內最顯著,故在設計時需進行綜閤攷慮.
연구료평미미용계수대비궤부앙민첩성척도적영향.저사척도포괄가재/사재시간、최대정/부과재변화솔、최대상앙/하부궤동범위내적부앙각속솔.대비계산표명:교대적미용계수가획득교고적부앙민첩성, 이재동일미용계수하, 교대적평미면적가비교대적평미역비획득경고적부앙민첩성. 령외,평미면적화평미역비적영향지재일정범위내최현저,고재설계시수진행종합고필.
