交通与计算机
交通與計算機
교통여계산궤
COMPUTER AND COMMUNICATIONS
2008年
1期
15-18
,共4页
钟章建%马万经%龙科军%刘好德
鐘章建%馬萬經%龍科軍%劉好德
종장건%마만경%룡과군%류호덕
信号控制交叉口%动态车道分配%优化模型
信號控製交扠口%動態車道分配%優化模型
신호공제교차구%동태차도분배%우화모형
为了缓解因交通流分布不均造成的交通拥堵,减少道路交叉口资源浪费,提出了基于时空资源组合的优化模型,分析了非饱和条件下信号控制交叉口单个进口道车道功能动态划分与通行时间分配的相互制约和转化关系.算例分析结果表明,该模型在流量需求动态变化范围内能得到效益最优的车道功能划分方案,有效地提高了交叉口时空资源的利用率.
為瞭緩解因交通流分佈不均造成的交通擁堵,減少道路交扠口資源浪費,提齣瞭基于時空資源組閤的優化模型,分析瞭非飽和條件下信號控製交扠口單箇進口道車道功能動態劃分與通行時間分配的相互製約和轉化關繫.算例分析結果錶明,該模型在流量需求動態變化範圍內能得到效益最優的車道功能劃分方案,有效地提高瞭交扠口時空資源的利用率.
위료완해인교통류분포불균조성적교통옹도,감소도로교차구자원낭비,제출료기우시공자원조합적우화모형,분석료비포화조건하신호공제교차구단개진구도차도공능동태화분여통행시간분배적상호제약화전화관계.산례분석결과표명,해모형재류량수구동태변화범위내능득도효익최우적차도공능화분방안,유효지제고료교차구시공자원적이용솔.
