铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2010年
1期
3-5,15
,共4页
武广铁路客运专线%沉降变形%观测与评估%管理
武廣鐵路客運專線%沉降變形%觀測與評估%管理
무엄철로객운전선%침강변형%관측여평고%관리
为实现时速350 km的无砟轨道客运专线运行的高平顺性、高舒适性和高安全性,控制结构工后沉降满足不大于15 mm.各种结构物过渡段的不均匀沉降差不大于5 mm,需构建沉降变形观测与评估管理体系,制定严密、科学的沉降观测实施方案和建立科学、快捷、系统的分析评估系统,保证观测数据和预测工后沉降的准确性、可靠性、连续性,合理确定无砟轨道开始铺设时间,确保无砟轨道铺设质量.
為實現時速350 km的無砟軌道客運專線運行的高平順性、高舒適性和高安全性,控製結構工後沉降滿足不大于15 mm.各種結構物過渡段的不均勻沉降差不大于5 mm,需構建沉降變形觀測與評估管理體繫,製定嚴密、科學的沉降觀測實施方案和建立科學、快捷、繫統的分析評估繫統,保證觀測數據和預測工後沉降的準確性、可靠性、連續性,閤理確定無砟軌道開始鋪設時間,確保無砟軌道鋪設質量.
위실현시속350 km적무사궤도객운전선운행적고평순성、고서괄성화고안전성,공제결구공후침강만족불대우15 mm.각충결구물과도단적불균균침강차불대우5 mm,수구건침강변형관측여평고관리체계,제정엄밀、과학적침강관측실시방안화건립과학、쾌첩、계통적분석평고계통,보증관측수거화예측공후침강적준학성、가고성、련속성,합리학정무사궤도개시포설시간,학보무사궤도포설질량.
