铁道学报
鐵道學報
철도학보
2010年
2期
41-46
,共6页
无线Mesh网络%树型路由%原型系统
無線Mesh網絡%樹型路由%原型繫統
무선Mesh망락%수형로유%원형계통
随着高速铁路、公路交通的发展,信息网络的移动接入技术需要得到相应的改善和提高.根据公共移动通信网和铁路专用移动通信网的发展现状,目前有多种列车移动接入技术.通过方案比较,本文原型系统采用了基于无线Mesh网络技术的无线宽带接入技术.当前,无线Mesh网络可遵循的标准有IEEE802.11s草案,该草案对无线Mesh网络的功能、接口及网络协议栈进行了全面的定义.本文根据IEEE802.11s草案,在Linux操作系统下定义了Mesh协议栈框架,并在此基础上设计实现了针对列车的车地宽带接入带状应用场景的无线Mesh网络原型系统,并就搭建的实际网络场景进行了性能测试.实验结果表明,所设计的原型系统基本达到了列车车地宽带接入应用的要求.
隨著高速鐵路、公路交通的髮展,信息網絡的移動接入技術需要得到相應的改善和提高.根據公共移動通信網和鐵路專用移動通信網的髮展現狀,目前有多種列車移動接入技術.通過方案比較,本文原型繫統採用瞭基于無線Mesh網絡技術的無線寬帶接入技術.噹前,無線Mesh網絡可遵循的標準有IEEE802.11s草案,該草案對無線Mesh網絡的功能、接口及網絡協議棧進行瞭全麵的定義.本文根據IEEE802.11s草案,在Linux操作繫統下定義瞭Mesh協議棧框架,併在此基礎上設計實現瞭針對列車的車地寬帶接入帶狀應用場景的無線Mesh網絡原型繫統,併就搭建的實際網絡場景進行瞭性能測試.實驗結果錶明,所設計的原型繫統基本達到瞭列車車地寬帶接入應用的要求.
수착고속철로、공로교통적발전,신식망락적이동접입기술수요득도상응적개선화제고.근거공공이동통신망화철로전용이동통신망적발전현상,목전유다충열차이동접입기술.통과방안비교,본문원형계통채용료기우무선Mesh망락기술적무선관대접입기술.당전,무선Mesh망락가준순적표준유IEEE802.11s초안,해초안대무선Mesh망락적공능、접구급망락협의잔진행료전면적정의.본문근거IEEE802.11s초안,재Linux조작계통하정의료Mesh협의잔광가,병재차기출상설계실현료침대열차적차지관대접입대상응용장경적무선Mesh망락원형계통,병취탑건적실제망락장경진행료성능측시.실험결과표명,소설계적원형계통기본체도료열차차지관대접입응용적요구.
