CAJ | 학술논문

铁路客车209T型转向架焊接构架横梁腹板与侧梁下盖板的焊缝出现的疲劳裂纹直接影响行车安全.采用美国ASME标准中的<网格不敏感的结构应力法及主S-N曲线法>,对该处焊缝进行了有限元分析,分析计算了该处焊缝焊趾与焊根上的应力集中,也计算了该处焊缝焊趾与焊根上的疲劳寿命与损伤.疲劳损伤计算结果与实际开裂情况相当吻合.基于这一方法,对改进设计的疲劳寿命及损伤再次进行了计算,结果表明:改进方案显著地提高了该处的抗疲劳破坏能力.上述研究与验证表明:<网格不敏感的结构应力法及主S-N曲线法>突破了传统名义应力法的局限性,在机车车辆焊接结构抗疲劳设计过程中,具有重要工程推广价值.
철로객차209T형전향가한접구가횡량복판여측량하개판적한봉출현적피로렬문직접영향행차안전.채용미국ASME표준중적<망격불민감적결구응역법급주S-N곡선법>,대해처한봉진행료유한원분석,분석계산료해처한봉한지여한근상적응력집중,야계산료해처한봉한지여한근상적피로수명여손상.피로손상계산결과여실제개렬정황상당문합.기우저일방법,대개진설계적피로수명급손상재차진행료계산,결과표명:개진방안현저지제고료해처적항피로파배능력.상술연구여험증표명:<망격불민감적결구응역법급주S-N곡선법>돌파료전통명의응역법적국한성,재궤차차량한접결구항피로설계과정중,구유중요공정추엄개치.